Zónové vytápění
Automatické vypnutí napájení
Technologie tepelného záření modrého světla
funkce zkapalněného plynu
Zařízení slouží k opravě výtluků asfaltové vozovky pro zajištění dobrého spoje mezi opravovanou plochou a původní vozovkou, účinné zamezení průsaku vody a prodloužení životnosti vozovky.
Před
Po
Zadní topná deska využívá přerušované zahřívání, aby se zabránilo přehřátí a stárnutí během procesu zahřívání.Současně lze topnou desku rozdělit na levou a pravou část, aby se ohřívala jednotlivě nebo integrálně.Podle plochy opravované plochy lze flexibilně vybírat pro snížení nákladů na opravy.
Zařízení využívá unikátní blu-ray princip tepelného záření zkapalněného zemního plynu k ohřevu povrchu vozovky, aby bylo zajištěno plné využití tepla a účinnost vytápění je vyšší.Povrch asfaltové vozovky lze zahřát na více než 140 ℃ za 8–12 minut a hloubka ohřevu může dosáhnout 4–6 cm.
Při stavbě bude topná deska ohřívána uzavřeným způsobem a tepelné ztráty budou blokovány izolační vrstvou.Teplota na horní ploše a kolem topné desky je nízká, aby byla v co největší míře zajištěna bezpečnost stavebního personálu.Současně zapalovací zařízení pracuje nepřetržitě, aby bylo zajištěno plné spalování plynu.
Staré materiály mohou být recyklovány na místě a hotové studené materiály mohou být také ohřívány na místě, bez přílišného stavebního vybavení, aby se zabránilo plýtvání materiálem a snížily se náklady na opravy.
① Vytápění poškozené asfaltové vozovky
② Hrabání a přidávání nového asfaltu
③ Znovu zahřejte
④ Nastříkejte emulgovaný asfalt
⑤ Zhutněný asfalt
⑥ Oprava dokončena
Potopení
Volný
Popraskané
Výmol
Lze jej použít k opravě výtluků, vyjetých kolejí, olejových vaků, prasklin, poškozených cest kolem poklopů atd.
Dálnice
Státní silnice
Městské silnice
letiště